Prostneset

Prostneset har en sentral beliggenhet i Tromsø sentrum. Hurtigruta, hurtigbåter, cruiseskip og flere andre fartøy legger til kai her. Prostneset er for mange det første møtet med Tromsø by.

Skipstrafikken og antall passasjerer øker. Behovet for en moderne og fremtidsrettet terminal som tilfredsstiller kundenes krav til service og tilbud, blir enda større.

Utviklingsarbeidet med å bygge en ny terminal startet så langt tilbake som til 1996. Tromsø Havn fikk den gang oppdraget fra Tromsø kommune. 

Tromsø Havn håpet at byggestart av den nye terminalen skulle bli påbegynt i 2011, men ble dessverre forsinket som følge av at Riksantikvaren har kommet med innsigelser til reguleringsplanen. I tillegg til en terminal for personer og gods, ønsker Tromsø Havn å skape attraktive attraksjoner som skal komme hele byen og reisende til gode. Vi håper at bygging av det spennende byutviklingsprosjektet kan starte i 2012.

Terminalen på Prostneset i Tromsø vil være er et viktig knutepunkt for lokalbefolkningen, tilreisende og turister.

Utbyggingen av området skal åpne for en ny type arkitektur, en ny landskapsforståelse og en ny type urbanitet i nordområdene. 

Status for totalprosjektet Prostneset:

Del 1: Rent Tromsøysund, er et av Norges største sjøbaserte miljøprosjekt. Miljøprosjektet er et samarbeid mellom Tromsø Havn, Tromsø kommune, Statens klima og forurensningstilsyn. RDA er også en viktig bidragsyter.Det er ryddet opp i forurenset bunn i havneområdet. Gjennom prosjektet Rent Tromsøysund gir Tromsø Havn neste generasjon Tromsø-borgere et renere sund. Den forurensede massen mudres opp og deponeres i lukkede stålceller som blir en del av en ny kaistruktur.Prosjektet har også bidratt til en helt nødvendig rehabilitering og oppgradering av kaikonstruksjonene på Prostneset.

Del 2: Ny terminal er hoveddelen i totalprosjektet. Det består av terminalbygninger, kontorbygg, trafikkareal og uterom. Denne delen er atskilt og administreres i sin helhet av Tromsø Havn. Etter krav fra Tromsø kommune er det utredet fire alternative konsekvensutredninger med forskjellige areal- og bygningsalternativer.

Del 3: Kommersiel del. Denne delen består av et forretningssenter og inngår i de alternative   konsekvensutredningene, jmf. pkt. 2.